La nouvelle carte du réseau IsiBus

A l'aube de souffler sa première bougie, le réseau IsiBus sera ainsi optimisé afin de mieux répondre aux besoins de déplacements de la population de l'agglomération.

Le réseau IsiBus s'adapte aux demandes des usagers

Lancé en septembre 2009, le service de transport public de l'Agglomération de Sarrebourg Isibus compte neuf mois et demie d'existence. Durant cette période, le réseau a accueilli près de 63.000 voyageurs. Même si un réseau de transport urbain a besoin de deux à trois ans avant d'acquérir sa pleine maturité, les membres du Comité de Pilotage de la Communauté de Communes ont décidé d'intégrer plusieurs adaptations du réseau qui seront appliquées en septembre prochain.

Le résultat de plusieurs enquêtes satisfaction

En partenariat avec la société KEOLIS 3 FRONTIERES, délégataire de service public pour le transport urbain de l'agglomération, plusieurs enquêtes ont été conduites au cours de cette année, tant au niveau des usagers du réseau que des habitants du territoire, avec en particulier une campagne de questionnaire téléphonique auprès de 600 foyers. Tout d'abord, les résultats de fréquentation montrent que la ligne n°1 Réding – Sarrebourg atteint ses objectifs, la ligne n°2 Hoff – Zone de Loisirs monte en puissance, tandis que la desserte de la ligne n°3 Winkelhof – Quartier Gérôme doit être améliorée. Les six lignes du Transport à la Demande connaissent également une fréquentation en augmentation.

La clientèle actuelle du réseau est plutôt féminine, assez jeune. Les actifs utilisent le réseau surtout en correspondance avec les lignes du réseau TIM du Conseil Général et surtout les trains SNCF, comme le démontre le nombre important de voyages enregistrés en gare de Sarrebourg et Réding. Par contre, la part de la clientèle âgée doit encore s'accroître.

Plusieurs points d'amélioration apportés au service d'Isibus

Prenant en compte les attentes des usagers, différentes modifications seront apportées au fonctionnement d'Isibus à partir de la rentrée prochaine, citons notamment :

- augmentation des correspondances avec les trains,

- amélioration des fréquences aux heures de pointe et adaptation de la grille horaire, notamment pour les actifs et les scolaires,

- plus de souplesse dans la réservation du Transport à la Demande (TAD),

- nouvelle gamme tarifaire avec extension des tarifs sociaux et création d'un tarif senior,

- campagne d'équipement des arrêts en abribus et en mobilier urbain (banc, corbeille).

La prise en charge des scolaires de Sarrebourg à partir de septembre 2010 et une meilleure desserte des quartiers

Afin d'intégrer progressivement les scolaires de l'agglomération, déjà présents sur le réseau, le tracé des lignes 2 et surtout de la ligne 3 seront revus. Un ramassage des élèves de Sarrebourg sera assuré par une desserte plus fine des quartiers du Winkelhof, de Hoff et du Rebberg. La desserte des zones d'activités sera accrue avec un nouveau parcours vers la Zone Artisanale par la ligne 3 et un nouvel arrêt en Zone Industrielle. Quelques points d'arrêts supplémentaires seront créés et certains arrêts seront déplacés. Plusieurs stations du TAD seront ajoutées tant
sur le secteur urbain que sur les communes périphériques (à Buhl et Imling). Il convient de préciser que ces améliorations sont apportées tout en restant dans l'enveloppe financière initiale réservée par la collectivité au transport.